早いもので今年も12月31日を迎えました。
今年の1年を振り返った時に1月に家族の車、ガソリン車の車検がありました。
車検で何かダメ出しされると買い替えないとマズいなあ～ とバッテリー交換やタイヤ交換もしないといけないのにそのまま見積に行ったら、「たぶんどこも悪くないと思うので見積金額のままイケそうです」 と言われてしまい、車検に出したら合格できました。
そんな事から、車って100万円とかする高額な道具になるのでせっかくなのでノッキング修理方法を試すかとなりました。
直感のようなもので、酸化熱反応みたいなものをイメージしてチャチャっと対策を考え実行してみたらそれまで7km/L台だった燃費が12km/L台になるという好転反応が出ました。
トリップメーターB
家族の車なのでいまだよくわからないトリップメーターBの数字ですが、Aもあるのかなあ～ と思ったりします。
12月28日のGSレシート
12月28日の日曜日に宇佐美GSでハイオクガソリンを満タンにした2週間の燃費を計算しますと、
走行距離数 283,7km ÷ 給油量 21,93L = 12,94km/L でした。
過去に家族に満タンにしておいてと言われ燃料計が半分になるとGSに寄って入れたのですが、走行距離数が140㎞くらいで、「気のせいかなあ～、燃費悪い気もするけれど」 と思ったりしていました。
ただ福岡市内だけを買い物とかで走っていたので、カタログ燃費の7掛けとかになるのは仕方ないしなあ～ と思っていました。
家族の車を買い直すにしても、やはり攻略できないで諦めて買うというのは何も学習すらできなかった事になるのでエンジン燃焼室温度を下げてパワーアップ作戦を考えて実行したら燃費結果が、8 → 12km/L に変化した感じでした。
1年を通してずっとそういう燃費結果が続くのか？ 真夏にエアコンを入れないとどうなるのか？ とかそういう検証を2週間に1度GSに満タンにして検証していた1年となりました。
私自身知らなかった感じになるのですが、車のガソリンエンジンの点火タイミングというのは、ECUが全部自動で行って制御しているので、オーナーが気づかないうちに勝手に燃費だけ悪いという事が起きるみたいです。
今日も福岡市内を走っていると隣の軽自動車がアクセルペダルを踏むとカラカラとノッキングしているのが聞こえたのですが、ノッキングが出ている車に乗って運転している人自身が気づいていなかったりする。
ノッキングに気づかない人は少なくない感じですが、もっと気づかないのは点火タイミングがズレていると運転している人はパワーダウンに気づかずアクセルペダルを踏むという負のスパイラルに陥っている。
もう少しで1年の結果が確定しそうなタイミングですが、2026年はBEVにでも挑戦しようかなあ～ と考えていたりします。
突発性難聴になった事で慌てて30プリウスを買い付けて乗り替えた感じでした。
難聴って脳の経年劣化というまあ認知症みたいな障害が起こっていることが多いという説がありますので、それまで乗っていなかったハイブリッドカーのHEVを買い、燃費向上運転方法とかにチャレンジしたら脳に障害があれば新しい事に挑戦できないのですぐにわかる。
実際に燃費向上運転方法もすぐにできてしまい、その結果、「脳は障害ないじゃん」 と塞ぎこんでいた精神的なものもなくなり、毎日のようにお1人様ドライブで走っても燃費は安定している感じになります。
でも、30プリウスを買う時は意識してなかったのですが、自動ブレーキが付いていない。
家族の車にも付いていないというものがあります。
YOUTUBEを初めて右足が攣るというのがあり、何だか痺れとかあったりしたのが続き、まあ運転しても燃費が悪化するわけでもないのでまあ良いかと思っていました。
ただ、ニュースで高齢者などが右足が攣ってブレーキを踏めずに大事故を起こしたとかを見たりして、マズいなあ～ と思う事がありました。
BEVに自動ブレーキが付いていて、Eペダルとか右足を戻すと自動でブレーキがかかるとかのネットブログ記事やYOUTUBEの動画を観たりして自動ブレーキが付いている車に乗り替えるならば、Eペダルみたいなものにした方が事故の心配が減るのではないか？ と思いました。
ただ、自宅に充電設備がないとか、自宅前のデカい屋根付き月極駐車場に保管しているとかあるので、その充電問題も不安だったりします。
鉄筋コンクリート造の自宅で燃えにくいとかはあるのですが、家族が病気だったりすると火災の心配などで工事はやりたくない感じがあります。
まあそんな感じになるので今年はブログ引っ越しなどもありましてアクセス数が1日100とかの3桁から1桁に落ち込んだりした感じで、パッとしないしょうもない年だった1年でした。
